ข้อดีของจอแสดงผล Segment LCD ในโมดูลการชาร์จยานยนต์มีอะไรบ้าง

เมื่อคุณเสียบสายชาร์จเข้ากับรถยนต์ไฟฟ้า โมดูลแสดงผลเฉพาะจะเริ่มทำงานทันที โดยสื่อสารข้อมูลสำคัญอย่างเงียบๆ เช่น แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟ ความคืบหน้าในการชาร์จ และสถานะข้อผิดพลาด หน้าจอนี้ไม่จำเป็นต้องสตรีมวิดีโอความละเอียดสูง-หรือแสดงแผนที่ 3 มิติ แต่จะต้องจุดชนวนที่-40 องศาในช่วงฤดูหนาว ยังคงมองเห็นได้ชัดเจนภายใต้แสงแดดเที่ยงวันที่รุนแรงที่สุด และรอดพ้นจากการแทรกแซงทางแม่เหล็กไฟฟ้าแรงสูง-ได้นานนับทศวรรษ

ด้วยเหตุนี้ถึงแม้จะมีแนวโน้มไปทางฉูดฉาดก็ตามหน้าจอสัมผัสแบบ TFT สำหรับการชาร์จ EVวิศวกรหลายคนยังคงสาบานต่อส่วน LCD ไม่ใช่แค่เรื่องของต้นทุนเท่านั้น-แต่ยังเกี่ยวกับการเลือกเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับสภาพแวดล้อมที่ไม่น่าให้อภัยอีกด้วย

การทำความเข้าใจโมดูลการชาร์จรถยนต์ - พวกเขาต้องการจอแสดงผลแบบใด

ประเภทโมดูลการชาร์จหลักสามประเภท

OBC (เปิด-เครื่องชาร์จบอร์ด):ส่วนประกอบภายในรถยนต์ที่แปลง AC เป็น DC

เครื่องชาร์จเร็วกระแสตรง:โครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่-ที่ข้าม OBC เพื่อชาร์จแบตเตอรี่โดยตรง

แท่นชาร์จ (กล่องติดผนัง):หน่วยไฟฟ้ากระแสสลับภายในบ้านหรือสาธารณะที่ทำหน้าที่เป็นส่วนต่อประสานระหว่างกริดกับรถยนต์

เหตุใด "หน้าจอเพิ่มเติม" ไม่ได้หมายความว่า "ดีกว่า" เสมอไป

ในโมดูลการชาร์จ ความหนาแน่นของข้อมูลต่ำแต่มีความสำคัญสูง กส่วนจอแสดงผลการชาร์จรถยนต์ LCDให้ข้อมูล "ที่มองเห็นได้" หากหน้าจอซับซ้อนเกินไป มันจะเพิ่มภาระการรับรู้ให้กับผู้ใช้ และที่สำคัญกว่านั้นคือเพิ่มพื้นผิวที่เสียหายของระบบการชาร์จ

ข้อดีของการแสดงผลที่สำคัญของ Segment LCD ในโมดูลการชาร์จ EV

1. ความต้านทาน EMI ที่เหนือกว่า

โมดูลการชาร์จรองรับพลังงานจำนวนมหาศาล สิ่งนี้จะทำให้เกิดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) อย่างมีนัยสำคัญ LCD แบบเซกเมนต์นั้นง่ายกว่าในการก่อสร้างและใช้-สัญญาณการขับขี่ที่มีความถี่ต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับTFT LCDทำให้มีโอกาสน้อยมากที่จะ "ผิดพลาด" หรือแสดงสิ่งประดิษฐ์เมื่อกระแสพุ่งสูงขึ้น

2. ประสิทธิภาพอุณหภูมิที่สูงเป็นพิเศษ

สถานีชาร์จเป็นทรัพย์สินกลางแจ้ง ในขณะที่กหน้าจอสัมผัสแบบทีเอฟอาจเชื่องช้าหรือเป็น "โกสต์" ในช่วงที่เย็นจัด ส่วน LCD จะคงการเปลี่ยนภาพที่คมชัด-40 องศาถึง +85 องศา.

3. ความสามารถในการอ่านแสงแดด

เสาชาร์จสาธารณะส่วนใหญ่ไม่มีร่มเงา Segment LCD (โดยเฉพาะที่ใช้เทคโนโลยี FSTN หรือ VA) ให้คอนทราสต์ที่น่าทึ่ง ด้วยการใช้แสงจากดวงอาทิตย์ (โหมดทรานสเฟลกทีฟ) ทำให้อ่านค่าได้ง่ายขึ้นเมื่อความสว่างของวันมากขึ้น

4. อัลตร้า-ใช้พลังงานต่ำ

สำหรับตัวบ่งชี้สถานะ "เปิดตลอดเวลา-"- เช่น ไอคอนแบตเตอรี่เล็กๆ ที่กะพริบใกล้กับพอร์ตชาร์จ- LCD ส่วนจะใช้เพียงไมโคร-แอมป์ เพื่อให้แน่ใจว่าจอแสดงผลไม่ทำให้เกิด "การระบายแวมไพร์" บนแบตเตอรี่เสริมของรถยนต์

สถานการณ์จริง - จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อใช้จอแสดงผลที่ไม่ถูกต้อง

กรณีศึกษา: หน้าจอสัมผัส "Frozen"

เครือข่ายเครื่องชาร์จแบบเร็ว DC ในสภาพอากาศทางตอนเหนือมีการใช้งานระดับไฮเอนด์-หน้าจอสัมผัสแบบ TFTสำหรับอินเทอร์เฟซผู้ใช้หลัก ในระหว่างการบันทึก Cold Snap ผลึกเหลวในแผง TFT ทำงานช้าลงอย่างมาก ส่งผลให้การตอบสนองของระบบสัมผัสล่าช้าไปหลายวินาที ผู้ใช้คิดว่าเครื่องเสียจึงแตะหน้าจอซ้ำๆ ส่งผลให้ซอฟต์แวร์ล่มและเกิดความเสียหายทางกายภาพ

แนวทางแก้ไข:มากมายผู้ผลิตจอแอลซีดีโมดูลชาร์จ EVตอนนี้ขอแนะนำแนวทาง "ไฮบริด" -โดยใช้ส่วน LCD ที่ทนทานสำหรับข้อมูลการชาร์จที่สำคัญ และ TFT แบบให้ความร้อนสำหรับอินเทอร์เฟซการชำระเงินเท่านั้น

แบ่งส่วน LCD เทียบกับหน้าจอสัมผัส TFT เทียบกับ OLED

พารามิเตอร์ทางเทคนิค - สิ่งที่จอแสดงผลการชาร์จ EV ต้องส่งมอบ

หากต้องการได้รับการพิจารณาให้เป็น "ระดับการชาร์จ-" โมดูลจะต้องมีคุณสมบัติดังนี้:

การแยกแรงดันไฟฟ้า:ต้องทนทานต่อไฟกระชากแรงดันสูง-ที่มีอยู่ในระบบไฟฟ้า EV

ระดับ IP:โดยปกติIP65 หรือสูงกว่าสำหรับแผงด้านหน้าเพื่อป้องกันความชื้นเข้า

เทคโนโลยีแบ็คไลท์:การใช้ไฟ LED ประสิทธิภาพสูง-โดยมีอายุครึ่ง-เป็นอย่างน้อย50,000 ชม.

ความสอดคล้องและการรับรองสำหรับจอแสดงผลการชาร์จ EV

มืออาชีพจอแสดงผลการชาร์จ EV โรงงาน LCDรับประกันว่าผลิตภัณฑ์ของตนตรงตาม:

IEC 61851:มาตรฐานสากลสำหรับระบบการชาร์จแบบนำไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า

ISO 15118:สำหรับการแสดงการสื่อสารระหว่างยานพาหนะ-ถึง-กริด (V2G)

ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน-Q100:หากจอแสดงผลถูกรวมเข้ากับที่ชาร์จบนรถ-

คำถามที่พบบ่อย - สิ่งที่วิศวกร EV กำลังค้นหา

1. Segment LCD สามารถจัดการโปรโตคอล OCPP ได้หรือไม่

ตัวจอแสดงผลเองไม่ได้ "จัดการ" โปรโตคอล แต่สามารถแสดงรหัสสถานะและจุดข้อมูล (เช่น การส่ง kWh) ที่ส่งจากตัวควบคุมที่สอดคล้องกับ OCPP- ผ่าน I2C หรือ SPI ได้อย่างง่ายดาย

2. หน้าจอสัมผัสแบบ TFT ดีกว่าสำหรับเครื่องชาร์จสาธารณะหรือไม่

สำหรับการชำระเงินและการตรวจสอบสิทธิ์ผู้ใช้ ใช่ อย่างไรก็ตาม สำหรับ "สถานะการชาร์จ" จริง (% และโวลต์) จอ LCD ส่วนจะปลอดภัยและทนทานกว่า

3. MOQ สำหรับจอแสดงผลการชาร์จแบบกำหนดเองคืออะไร?

โดยทั่วไปแล้วผู้จัดจำหน่ายจอแสดงผลการชาร์จ OEM EVมองหาคำสั่งของ1,000+ หน่วยเพื่อชดเชยต้นทุนของเครื่องมือกระจกสั่งทำพิเศษ

4. ฉันจะป้องกันความเสียหายจากรังสียูวีบนหน้าจอกลางแจ้งได้อย่างไร

มองหาจอแสดงผลที่มีโพลาไรเซอร์ที่มีความเสถียรต่อรังสี UV- และกระจก "ฝาครอบเลนส์" ที่ปกป้อง

ปิดความคิด

ในการแข่งขันเพื่อให้ EV รู้สึกเหมือน "สมาร์ทโฟนติดล้อ" เป็นเรื่องง่ายที่จะมองข้ามความสวยงามของความเรียบง่าย ในขณะที่TFT LCDให้ปัจจัย "ว้าว"ส่วนจอแสดงผลการชาร์จรถยนต์ LCDให้ความน่าเชื่อถือ สำหรับวิศวกรที่สร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแห่งอนาคต จอ LCD ส่วนยังคงเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับโมดูลแรงดันไฟฟ้าสูง-และความน่าเชื่อถือสูง-

ต้องการจอแสดงผลที่ปลอดภัย-สำหรับโมดูลการชาร์จของคุณหรือไม่?เราเป็นผู้เชี่ยวชาญผู้ผลิตจอ LCD โมดูลชาร์จ EVมอบโซลูชันที่ผ่านการรับรองของ AEC- ดูโมดูลการชาร์จมาตรฐานของเราหรือติดต่อเราเพื่อขอการออกแบบ OEM แบบกำหนดเอง