คุณก้าวเข้าไปในรถในตอนเช้าที่มีอากาศหนาวเย็น $-30\\text{ องศา }$ คุณเข้าถึงส่วนควบคุม HVAC เพื่อกระจายความร้อน และตัวเลขอุณหภูมิจะปรากฏขึ้นทันที คมชัดและชัดเจน แม้ว่า Tesla และ Mercedes ระดับไฮเอนด์จะอวด "ไฮเปอร์สกรีน" ขนาดใหญ่ แต่การสื่อสารที่สำคัญส่วนใหญ่ของรถของคุณยังคงได้รับการจัดการโดยฮีโร่ผู้ถ่อมตัว:จอแสดงผล LCD 16 ส่วน.
มันไม่ฉูดฉาดและไม่สามารถเล่น Netflix ได้ แต่ในโลกของวิศวกรรมยานยนต์ "เรียบง่าย" มักจะมีความหมายเหมือนกันกับ "อยู่ยงคงกระพัน" เรามาสำรวจว่าทำไมจอแสดงผล LCD ควบคุมอุตสาหกรรมตลาดยังคงถูกครอบงำโดยม้าหมุนตัวอักษรและตัวเลขเหล่านี้
จอแสดงผล LCD 16 ส่วนคืออะไร - และทำไมรถยนต์ถึงยังใช้อยู่
LCD 16 ส่วนเป็นจอแสดงผลตัวอักษรและตัวเลขที่ใช้บล็อก (ส่วน) สิบหกส่วนโดยจัดเรียงในรูปแบบที่ช่วยให้สามารถแสดงตัวอักษรพิมพ์ใหญ่และตัวเลขทั้งหมดได้
ส่วน LCD เทียบกับหน้าจอ TFT แบบเต็ม
TFT (ทรานซิสเตอร์ฟิล์มบาง):นึกถึงแท็บเล็ต ความละเอียดสูง ล้านสี แต่ดึงพลังงานสูง และมีแนวโน้มที่จะ "ล่าช้า" ในสภาพอากาศหนาวเย็นจัด
จอแอลซีดี 16 ส่วน:พลังงานต่ำ การตอบสนองทันที และคอนทราสต์สูง เนื่องจากรูปทรงต่างๆ จะถูกสลักลงบนกระจกโดยตรง จึงไม่มีเวลา "บูต-"
ทำไม "เรียบง่าย" ไม่ได้หมายความว่า "ล้าสมัย"
ในการออกแบบยานยนต์ ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง จอแสดงผล 16 ส่วนคือคงที่เทคโนโลยี. มันไม่ขัดข้อง ไม่มีข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ และสามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบภายใต้-แสงแดดในเวลาเที่ยงวัน-โดยตรง ซึ่งแม้แต่ iPad ที่มีราคาแพงที่สุดก็ยังต้องเผชิญอยู่
ส่วนประกอบหลักของยานยนต์ที่ใช้จอแสดงผล LCD 16 ส่วน
แผงควบคุม HVAC
นี่คือบ้านที่พบบ่อยที่สุดสำหรับจอแสดงผล LCD ส่วนสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์. ไม่ว่าจะเป็นการแสดง "HI" "LO" หรือ "22 องศา" หน้าจอเหล่านี้ให้การตอบสนองคอนทราสต์สูง- ที่จำเป็น เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถมองดูอุณหภูมิได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนนเป็นเวลานานกว่าเสี้ยววินาที
แผงหน้าปัดและไฟแสดงการเปลี่ยนเกียร์
แม้แต่ในแดชบอร์ด "ดิจิทัล" ข้อมูลทุติยภูมิ เช่น มาตรวัดระยะทาง มาตรวัดระยะทาง หรือตัวบ่งชี้เกียร์ "P-R-N-D" มักจะใช้โมดูลส่วนเฉพาะ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแม้ว่าหน้าจออินโฟเทนเมนต์หลักจะล้มเหลว ผู้ขับขี่ยังคงทราบระยะทางและสถานะเกียร์ของตน
ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ใน EV
ในยานพาหนะไฟฟ้า จอแสดงผลแบบ 16 ส่วนมักใช้เพื่อแสดงสถานะแบตเตอรี่ การใช้พลังงานต่ำเป็นพิเศษ-หมายความว่าแบตเตอรี่จะไม่เปลืองแบตเตอรี่มากเท่าที่มีหน้าที่ตรวจสอบ
ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS)
โดยทั่วไปจะใช้หน้าจอขนาดเล็กที่รวมอยู่ในกระจกมองหลังหรือแผงหน้าปัดแบบสแตนด์อโลนจอแสดงผล LCD 16 ส่วนสำหรับยานยนต์โมดูลเพื่อแสดงการอ่านค่าแรงดัน (เช่น "32 PSI") บนยางทั้งสี่เส้น
ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับ-จอแสดงผล LCD ระดับกลุ่มยานยนต์
คุณไม่สามารถวางมาตรฐานได้จอแสดงผล LCD ควบคุมอุตสาหกรรมเข้าไปในรถ สภาพแวดล้อมของยานยนต์นั้นโหดร้าย
อุณหภูมิในการทำงาน: "มาตรฐานทองคำ"
หน้าจอเกรดยานยนต์-ต้องรอด$-40\\text{ องศา }$ ถึง $+85\\text{ องศา }$พิสัย. ที่ $-40\\text{ องศา }$ ผลึกเหลวในหน้าจอมาตรฐานจะหยุดนิ่งและ "ซบเซา" ผู้ผลิตยานยนต์ใช้ของเหลวที่มีความหนืดต่ำโดยเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าจอแสดงผลจะตอบสนองทันทีในฤดูหนาว
ตารางเปรียบเทียบ: แสดงเกรด
| คุณสมบัติ | เกรดเชิงพาณิชย์ | เกรดอุตสาหกรรม | เกรดยานยนต์ |
| ช่วงอุณหภูมิ | $0\\text{ องศา }$ ถึง $50\\text{ องศา }$ | $-20\\text{ องศา }$ ถึง $70\\text{ องศา }$ | $-40\\text{ องศา }$ ถึง $+85\\text{ องศา }$ |
| การสั่นสะเทือน | ต่ำ | ปานกลาง | สูง (ISO 16750) |
| อายุการใช้งาน | 2–3 ปี | 5–10 ปี | 10–15 ปี |
| อัตราความล้มเหลว | $< 1\%$ | $< 0.1\%$ | $< 0.001\%$ (PPM levels) |
การปฏิบัติตามข้อกำหนดและการรับรอง - สิ่งที่คุณต้องรู้
ใดๆผู้ผลิตโมดูล LCD ส่วนอุตสาหกรรมการจัดหาระดับยานยนต์จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากลที่เข้มงวด:
ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน-Q100:"พระคัมภีร์" ของการทดสอบส่วนประกอบยานยนต์ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าวงจรรวม (IC) บนจอ LCD สามารถรองรับไฟกระชากและความร้อนได้
ISO 16750:ครอบคลุมปัจจัยที่สร้างความเครียดจากสิ่งแวดล้อม เช่น เกลือบนถนน ความชื้น และการกระแทกทางกล
RoHS/การเข้าถึง:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจอแสดงผลไม่มีสารตะกั่วหรือปรอทที่เป็นอันตราย-ซึ่งสำคัญสำหรับกฎหมายรีไซเคิลยานพาหนะในสหภาพยุโรปและจีน
แบ่งส่วน LCD เทียบกับ TFT เทียบกับ OLED ในยานยนต์ - การเปรียบเทียบอย่างตรงไปตรงมา
| เมตริก | จอแอลซีดี 16 ส่วน | TFT ลิควิดคริสตัล | OLED |
| ค่าใช้จ่าย | $ (ต่ำสุด) | $$$ | |
| วิวแสงตะวัน | ยอดเยี่ยม | เฉลี่ย | แย่ (ชะงัก) |
| ดึงพลัง | ต่ำมาก- | สูง | ปานกลาง |
| ความน่าเชื่อถือ | สูงสุด | ปานกลาง | ต่ำ (เสี่ยงต่อการถูกเผาไหม้-) |
เมื่อไหร่จะอัพเกรด?หากรถของคุณจำเป็นต้องแสดงแผนที่ GPS หรือฟีดกล้องสำรอง คุณต้องมี TFT หากคุณเพียงแสดง "ถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสารปิดอยู่" หรือ "อุณหภูมิน้ำมัน: 90C" จอ LCD ส่วนจะเป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดและเชื่อถือได้มากกว่า
แนวโน้มตลาด - LCD ของกลุ่มกำลังจางหายไปหรือไม่
ที่จริงแล้วความเจริญของ EV กำลังทำให้เศรษฐกิจฟื้นตัวขายส่งโมดูล LCD สำหรับยานยนต์ตลาด. รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ต้องใช้ "ไมโคร-จอแสดงผล" หลายสิบจอสำหรับเครื่องทำความร้อนที่นั่ง ที่จับประตู และพอร์ตชาร์จ เป็นผู้นำโรงงานผลิตจอ LCD สำหรับรถยนต์ขณะนี้กำลังลงทุนในเทคโนโลยี "VA (Vertical Alignment) Segment" ซึ่งนำเสนอพื้นหลังสีดำเข้มของ OLED แต่มีราคาต่ำและมีความทนทานสูงของหน้าจอแบบแบ่งส่วน
วิธีการหาแหล่งจอแสดงผล LCD 16 ส่วนที่ถูกต้อง
คำถามสำคัญสำหรับซัพพลายเออร์ของคุณ:
"ไดรเวอร์ของคุณ IC AEC-Q100 ได้รับการรับรองหรือไม่"
"คุณมีเครื่องมือกระจกแบบกำหนดเองสำหรับไอคอนที่ไม่ซ้ำใคร (เช่น โลโก้ EV ที่เป็นกรรมสิทธิ์) หรือไม่"
"ค่าความทนทานต่อ 'อาการโกสต์' ของคุณที่อุณหภูมิสูงคือเท่าใด"
ธงแดง:
ราคาต่ำและมีขั้นต่ำสูง:หากซัพพลายเออร์เสนอหน้าจอ "ยานยนต์" ในราคา "ผู้บริโภค" พวกเขามีแนวโน้มที่จะข้ามการทดสอบการเบิร์นอินที่เข้มงวด $-40\\text{ องศา }$
ไม่มีการให้บริการระยะยาว-:ซัพพลายเออร์ด้านยานยนต์ที่แท้จริงควรรับประกันความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนเป็นอย่างน้อย10 ปี.
คำถามที่พบบ่อย - สิ่งที่วิศวกรและผู้ซื้อกำลังค้นหา
1. จอ LCD 16 ส่วนคืออะไร?
จอแสดงผลตัวอักษรและตัวเลขที่สามารถแสดงตัวอักษรและตัวเลข 0-9 ทั้งหมด 26 ตัวโดยใช้ส่วนที่ควบคุมได้ 16 ส่วน
2. Segment LCD สามารถทำงานในที่เย็นจัดได้หรือไม่?
ได้ แต่เฉพาะในกรณีที่เป็น "เกรดยานยนต์" ที่มีของเหลวผลึกเหลวเฉพาะทางซึ่งออกแบบมาสำหรับ $-40\\text{ องศา }$
3. เหตุใดจึงใช้ 16 ส่วนแทนที่จะเป็น 7
จอแสดงผล 7 ส่วนสามารถแสดงได้เฉพาะตัวเลข (และตัวอักษรบางตัว เช่น A, B, C, D, E, F) จอแสดงผล 16 ส่วนสามารถสะกดคำเช่น "BLUETOOTH" หรือ "REVERSE"
4. การแสดงส่วนดีกว่า TFT สำหรับแดชบอร์ดหรือไม่?
สำหรับมาตรวัดความเร็วหลัก TFT นั้นดีกว่าสำหรับกราฟิก สำหรับจอแสดงผลรอง (นาฬิกา อุณหภูมิ) เซ็กเมนต์จะดีกว่าในด้านต้นทุนและความน่าเชื่อถือ
5. ฉันจะได้รับการออกแบบที่กำหนดเองได้อย่างไร?
ที่สุดผู้ผลิตโมดูล LCD ส่วนอุตสาหกรรมเสนอเครื่องมือที่กำหนดเอง คุณจ่าย-ค่าธรรมเนียมครั้งเดียวเพื่อ "สลัก" รูปแบบเฉพาะของคุณลงในกระจก
6. Segment LCD มีแบ็คไลท์หรือไม่
ใช่. รุ่นยานยนต์มักจะใช้ไฟแบ็คไลท์ LED-ที่มีความน่าเชื่อถือสูงในสีขาว สีเหลืองอำพัน หรือสีน้ำเงิน
7. หน้าจอเหล่านี้เป็นไปตาม RoHS หรือไม่?
ใช่ ซัพพลายเออร์ด้านยานยนต์ที่มีชื่อเสียงทุกรายต้องเป็นไปตามมาตรฐาน RoHS และ REACH
8. เทคโนโลยี VA ใน Segment LCD คืออะไร?
VA (การจัดแนวตั้ง) ให้อัตราส่วนคอนทราสต์ที่สูงกว่ามาก (พื้นหลังสีดำจริง) เมื่อเทียบกับหน้าจอ TN หรือ STN แบบดั้งเดิม
ความคิดสุดท้าย
ในขณะที่เทรนด์ "iPad-มา-กระแส-ยังคงดำเนินต่อไปจอแสดงผล LCD 16 ส่วนยังคงเป็นหัวใจสำคัญของความปลอดภัยในยานยนต์และการออกแบบส่วนต่อประสาน ความสามารถในการให้ข้อมูลที่อ่านง่าย-ได้ทันทีโดยมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย-และความน่าเชื่อถือมากกว่าสิบเท่า- ทำให้กลายเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับ OEM ในอุตสาหกรรมยานยนต์
กำลังเริ่มโครงการยานยนต์หรืออุตสาหกรรม?อย่าเลือกหน้าจอระดับผู้บริโภค- ติดต่อผู้ได้รับการรับรองผู้ผลิตโมดูล LCD ส่วนอุตสาหกรรมวันนี้เพื่อรักษาจอแสดงผลที่ยังคงอยู่บนถนนข้างหน้า
